【海外の反応】「ここにメカニックがいる」エンジンの問題に対する熱心で実践的なアドバイス

ここにメカニックがいる

95インテグラを購入しましたが、先週末オーバーヒートしていたので、サーモスタット/サーモスタットガスケット/冷却ファンセンサーを交換しました。車は通常の状態に戻りましたが、過熱はしていませんでした。その後、今日これを見ました。これは何が原因でしょうか?普通かもしれないが、私はそれを疑っている

ラジアルホースの膨張は、熱と圧力による経年劣化が原因です。早く交換したほうがいいよ

TMRの朝にコピーしてください

冷却剤と古いものを取り除く方法を用意してください。ラジエーターに接続されている一番上のホース以外のホースを取り外すと、フラッシュが必要になります。まず、ラジエーターの底にあるペットコックバルブを使用して水を抜きます。

作業中にすべてのホースを交換する必要があります。通常、寿命は 12 ～ 15 年です。

また、ゲージが中間点まで上がってから下がったことを言い忘れましたが、これはウォーターポンプの不良を示していますか?

サーモスタットの作動後であれば、冷却システム内のエアポケットである可能性があります。膨張したホースを交換した後は、システムのエア抜きを十分に行ってください。私の経験では、これらの 90 年代のホンダは時々扱いにくい場合があります。良いヒントは、わずかな傾斜に駐車するか、車のフロントをジャッキで持ち上げて、すべての気泡を簡単に取り出すことです。

おっと、これは私の車かもしれません、電源を切るたびにシューシューという音がします

どこからか空気が漏れるように

整備士ではありません。 それが何であるかに関係なく、最後にいつ行ったかわからない場合は、クーラントをフラッシュし、少なくともすべてのホースを交換することをお勧めします。 ホースが膨張しているのは古い証拠です。 ウォーターポンプが正常に動作していない可能性もあり、オーバーヒートを引き起こす可能性があります。

ディストリビューターの下にあるホースをその場で確認してください。ディストリビュータに漏れがある場合は、ホースのすぐ上から漏れて、写真のようにホースが膨らみます。

コピー

ウォーターポンプの故障が原因でしょうか？温度も真ん中に向かって上がってからまた下がりました

B20 オートについて言及するのを忘れていました ^