【海外の反応】「最初の数時間日本…」外国人、感動する

最初の数時間日本…

私は日本に来たばかりですが、人々は信じられないほどフレンドリーで、すべてが非常に組織的で清潔ですが、電車システムの最初の経験は少し混乱しました。

成田空港に着陸した後、目的地に行くにはオレンジ色の線に乗らなければなりませんでした。私はチケットを大と小の 1 枚ずつ購入し、指示に従って両方をゲートに挿入しました。電車に乗ると、全員が事前に座席を割り当てられていることに気づき、座席番号を確認するチケットを受け取っていなかったので、案内所に戻りました。そこのスタッフはとても親切で、ゲートからチケットを受け取り、正しいプラットフォームに案内してくれました。

オレンジ色のスカイラインの 5 番ホームから電車に乗りました。ほぼ予想通りのルートをたどりましたが、Google が示したものと完全には一致しませんでした。結局終点で降りてしまい、そこでピンク（E20）線に乗り換える必要がありました。ところが、次の路線の改札では私の Suica が使えませんでした。スタッフに相談したところ、JRの駅まで行くように勧められましたが、20時間以上の移動で疲れていたため、代わりにタクシーを使うことにしました。

ここでチケットの何が間違っていたのか疑問に思ったのですが、チケットを 1 枚だけ挿入すればよかったのでしょうか?私の Suica カードが機能しなかった理由は何でしょうか。旅行前に購入し、携帯電話に追加したお金があったのです。もしかしたらそのセリフは入っていないのでしょうか？

ありがとう、そしてヒントは大歓迎です! 🙏🏻

私は専門家ではありませんが、京成スカイアクセストレイン (オレンジ色) に乗ろうとしていたようですが、つまり、浅草線 (ピンク色) の列車に「乗り換え」るためには同じ列車に留まるべきでした。 Google マップはこれを教えてくれるはずです。

また、電車の紙/物理的な切符を購入したようですので、駅を出るときに Suica の代わりにそれを使用する必要がありましたが、とにかく間違った駅にいたように思えます。

ありがとう！はい、紙のチケットを購入しましたが、オンラインで購入した方が良いですか?私は公共交通機関に関しては少し素人です。

混乱したのは、Google が最初は青い線の一部を推奨していましたが、最終的にはオレンジ色の線に変更されたことです。オレンジ色の線がそれ以上進まなくなるまで留まったので、そこから再びカードを使用して降りて浅草線に乗るべきだったと思います。でも、この路線はSuicaが使えないんですか？

日本を旅行して学んだのは、Google マップの指示に正確に従う必要があるということです。見た目がよく似た電車（特急、普通など）がたくさんあります。あなたが乗っている電車が Google マップにあるものと正確に一致していなければ、おそらく間違いなく逮捕されるでしょう。

グーグルマップが何を伝えているかには細心の注意を払ってください。日本は時間厳守の電車で有名なので、Google が指示する電車や地下鉄にのみ乗ってください。たとえ同じ路線が自分のいるホームに到着したとしても、それは急行列車である可能性があり、目的の駅を飛ばしたりすることもあります。場合によっては、電車が駅で線の色を変えることがあります。Google マップでは別の色として表示されますが、同じ電車に乗るように指示されることもあります。 iPhone をお持ちの場合は、Apple Wallet にカードを入れておけば、残高を常に把握でき、クレジット カードでお金をチャージできるようになります。

主な指標としての線の色には注意を払わないでください。もちろん、心に留めておいてください。しかし、実際に心配すべきは行名 (または文字) です。東京だとセリフが多すぎて色も倍増するし、名前の頭文字くらいは覚えておかないと混乱するよ。実際、多くの公共交通機関は世界中で色の使用をやめています。研究によると、数字と文字の方が効果的であることがわかっています。

あなたが言った「ライン」、E20 – それは駅のコードです。 E（大江戸）線、20番駅です。これは、世界中の地下鉄の駅にこのように番号が付けられている方法です。心配しないでください。これは日本特有のものではないと思います。公共交通機関の慣習に慣れるにつれて、成長痛が生じているだけです。 🙂

全路線の初乗り運賃で、距離を移動する場合は Suica をご利用いただけます。ただし、高速で停車駅をスキップする特急列車や座席指定のある特急列車には、2 枚目の切符である特急券が必要です。ここでは、チケットはタイプされたチケットではなく、階層化の概念を使用します。そしてその特急券は紙のみです。

どうすればよいかわからない場合は、自動改札を使わずに、有人改札を出て駅員に持ち物をすべて見せてください。

スカイ アクセス トレインには切符は必要なく、代わりに Suica を使用できますが、世界中のほとんどの公共交通機関と同様に、始点で乗車し、終点で降車する必要があります。

旅の終わりまでにベテランのプロになったら、振り返ってこれらすべてを笑い飛ばすことになるでしょう

はは、はい、今日は泣いていましたが、最終的にはそこに着きます 😅

私はここで、交通手段が失敗したと自白するあなたのことにドヤ顔で首を振りながらここにいますが、私は長旅で疲れているとき、ジムのカードを使って自分の家に入ろうとしたことがあります。キーを使用します。汗をかかないでください！

それは起こります。しかし、あなたは一人ではありません。日本に来た初日、バスの運転手に怒鳴られました。京都では裏口から入って帰りに支払いますが、オーストラリアとは全く逆です。日本語での謝り方を忘れてしまい、とても嫌な思いをしました。

そうだけど、ベテランのプロになるにはどれくらいかかるんだろう。言葉の壁が一番の決め手なので、流暢に話すか上手に読めない限り、外国人向けの受信はどんなデータプランでもダメなので、Google翻訳は亀のようなスピードではあるがなんとかしてくれる。

私は今ここを訪れていますが、3日おきに新しい都市に移動するときが一番ストレスになります（国全体を見ようとした私の間違いです）。

日本には3回行ったことがありますが、森や山の真ん中でハイキングをしているときでも、フロントの対応は素晴らしかったです。もしかしたら、悪いキャリアに引っかかってしまったのかもしれません。

私が経験豊富なプロとみなされるかどうかはわかりませんが（同じルートを4回しか行っていないのはなぜですか）、私が言えることは、失敗したこと、自分に腹を立てて次の日笑っていることだけです。

急ぎの旅行なので、見落とすこともあるでしょうが、愚かな間違いで死ぬことはありませんし、大丈夫です。最善を尽くして、すみません。問題に集中するのではなく、楽しんでください。 )

駅や電車の標識はすべて英語で、GMaps が提供する道順も英語です。

ACCESSという降車なしで路線を乗り換えられる臨時列車に乗ったようですね。 suica カードはタッチインまたはタッチアウトしないと機能しません。タップアウトだけをしようとすると、当然動作を拒否されます。 Suica だけを使用したい場合は、旅行の開始時にタップインし、終了時にタップアウトします。それ以外の場合は、購入したチケットを入場と退場の両方に使用してください。

Googleがわかりにくい場合は、nxxxitimeを使用してルートを確認できます。

ありがとう、そのアプリをチェックしてみます。カウンターの女の子に、スカイトレインには suica カードが使えないと言われたので、物理的なチケットを購入しました。

何が起こったのかについて話すことはできませんが、東京周辺のほとんどの電車は、空港ルートを通過すればそれほど混乱することはありません。最初の旅行では成田を出るときに切符とICカードの状況で苦労しましたが、その後はとても簡単でした。これからも素晴らしい旅になりますように！

おそらく間違って間違った電車に乗ったのではないでしょうか。

残念ながら、日本で電車を利用するのは、多くの人が主張するほど簡単ではありません。私は過去に電車を間違えるということが起こりました。日本の鉄道網の繊細さをすべて学ぶために練習しました。

人々が思っているよりも単純ではないとどう思いますか?世界中のどこでも同じように機能すると思いますし、私は何十か国の公共交通機関に乗りました。

東京の電車は他のほとんどのシステムに比べて簡単ではない点がいくつかあります。

およそ 3 ～ 4 人の異なる列車運行会社が存在するということは、より多くの変更とより複雑な変更を意味します。他の都市では統一交通システムが整備されており、特定の駅で乗り換えるだけで済みます。東京では、東京メトロの電車を降りて、その駅の JR セクションに移動する必要がある場合があります。その場合、目的地に到着したときにのみメトロ システムをタップするのではなく、メトロ システムをタップして別のシステムにタッチし直す必要があります。 。これによりコストも不均一になります。同じ 2 つの駅間の移動では、運行会社が変わるルートを利用する場合と、そうでないルートを利用する場合では料金が高くなります。他のシステムでは、どのルートを利用しても 2 地点間の移動料金は同じです

かなりの数の路線で追加料金が発生しますが、追加料金が必要な列車の命名規則が会社によって異なることや、追加料金がかかる列車と標準列車の間にプラットフォームの違いがないことも多くあります。一部の会社の「特急」列車は、通常の乗車料金に加えて追加の乗車券が必要ですが、他社の「特急」は停車駅が少ない基本料金の列車です。

ICカードが使える場合と物理チケット・QRチケットが必要な場合のルールがわかりにくい。エリアに関係なく、ほとんどの域内旅行タイプでICを使用できますが、新幹線のエリア間の移動にはICを使用できませんが、遅い普通列車の基本料金の支払いにICを使用できますが、追加の切符が必要です一部の特急列車にありますが、すべてではありません。これは、最初のシステム間問題もさらに複雑にします。多くの人が、新幹線に乗るために東京または品川に行くために JR 在来線を利用し、次に反対側で IC カードを使用しようとしたときに、IC カードが機能しないことに気づきます。なぜなら、JR 山手線と JR 新幹線の間を移動する際に、IC をタップして現地での移動を終了することを妨げる物理的な障壁がないからです。

追加料金と基本運賃の支払いが必要な場合、チケットの取得枚数、必要枚数、およびその取り扱いに関して一貫性のないシステムが発生します。新幹線旅行には必ず「基本運賃」と「指定席料金」または「自由席料金」が必要です。 1 枚の組み合わせチケットを入手できる場合もあれば、別々のチケットを入手できる場合もあります。有料特急列車は通常指定席のみですが、1枚綴りか2枚綴りかで異なります。記憶によれば、東京または大阪/京都から高山までは、物理的な乗車券が 3 枚または 4 枚付属しています (新幹線は 1/2 枚、特急ヒルダは 2 枚)。次に、名古屋で乗り換えるには、3 枚か 4 枚の切符を券売機に入れて (新幹線を降りて在来線に入る)、2 枚を返却しなければなりません (高山で降りる準備ができています)。なんと、

これらの問題のほとんどは、他の国の交通システムには存在しません。

すみません、どういうわけかあなたのコメントを「電車の乗り換えは日本ほど簡単ではない…」と読んで、え、その部分は具体的にどのように違うのですか？

はい、さまざまな（民間の）交通会社の官僚制度、階層化されたチケットなどが、ここでは他の場所とは明らかに異なります。誰も教えてくれない、新幹線の改札口の良いところは、技術的に不必要な余分な切符も含めて、すべてを入れるだけですべてを理解し（数秒で！）、すべてが適切に検証された状態で必要なものだけを吐き出してくれることです。 。

Re: 特にこの部分:

多くの人は、新幹線に乗るために東京または品川に行くために JR 在来線を利用し、次に反対側で IC カードを使用しようとしたときに、IC カードが機能しないことに気づきます。これは、間の移動を妨げる物理的な障壁がないためです。 JR 山手線と JR 新幹線で、IC をタッチすることなく、ローカルの旅を完了できます。

これが、旅行の最初の部分でも Suica ではなく、(紙の) 新幹線切符を使用する必要がある理由です 🙂 新幹線切符を IC カードにリンクしていれば、「タップアウト」を処理してくれます。シンクゲートをタップするときの部分。しかし、これが、新幹線の部分や駅だけでなく、自宅の駅から最終目的地までの旅行全体にわたって、すべてデジタルまたはすべて物理のいずれかを実行する必要がある理由です。

こんにちは、アドバイスです。電車を探すならTrxxxel Japanアプリ、歩くならGoogleマップ。地下鉄、バス、ローカル電車の支払いには Suica/Passmo が必要です。新幹線の切符のみを購入し（ネット予約）、東京から箱根に行くときは定期券を購入しました。

ナビタイムアプリをインストールします。鉄道計画にとってははるかに優れています

2番目にこれ。アプリは、旅行のタイミング、プラットフォーム、停車駅の数を提供します。残念ながら、出発地と目的地の間にある停留所の名前はペイウォールで保護されています。 JRパスまたは地下鉄パスをお持ちの場合、アプリはパスを最大限に活用するルートも計算します。

アプリは、旅行のタイミング、プラットフォーム、停車駅の数を提供します。残念ながら、出発地と目的地の間にある停留所の名前はペイウォールで保護されています。

GMaps はこれらすべてと、その間にある停留所の名前を表示します。

これ。なぜここの人たちがそれをもっと勧めないのかわかりません。

これがあなたの問題そのものかどうかはわかりませんが、私も飛行機でかなり眠い状態で日本に到着したとき、同じようなことがありました。

新宿に向かうために成田エクスプレスの切符を買ったのですが、新宿で駅の改札から suica を出してもらえませんでした。

少し寝て初めて気づいた大きな間違いは、切符で線路に入ったのに、Suicaで出ようとしたことだった。新宿でもう一度切符を使ってJRエリアを出るのではなく。したがって、旅行の開始時にゲートをタップした場合にのみ、Suica をタップしてアウトできることを常に覚えておいてください。

少なくとも駅員は、紙の切符を見せた後、私を駅の外へ出させてくれました。おそらく、私が切符をゲートに正しく挿入せず、引き裂いて手動ゲートから出させてくれただけだと思い込んでいたのでしょう。

それは日本での通常の初日です。私たちも同じような経験をしました。しかし、2日目以降、私たちはそれを理解しました

長時間のフライトの後、イライラするのは責められません。空港送迎が決まったとき、次は新宿駅だったと記憶しています。 10〜15分ほど迷って助けを求めて解決しました。

Googleマップの仕組みがわかりません。どの行 (/user/FoxtrotKiloMikeEcho/ のようなもの) が言ったかだけではありません。どの路線、次にどの方向（終点か）、次にどの速度（普通、準急、急行）か、そしてディスプレイで出発時刻もチェックします（英語で表示されるまで待ちます）。携帯電話の音声でこれらすべてを確認できれば、問題ありません。

あなたの旅行がより良いものになり、交通機関が一日も早く楽になることを願っています。 GLして楽しんでください！

今週ここに来ましたが、到着したときは混乱していました。成田からホテルまで。カスタマーサービスの人は、紙のチケットを購入する必要があると言った。しかし、私の suica カードを受け取った後、トラベルデスクの男は、スワイプしてオレンジ色の線に乗るように言いました。知りたかったのは、suica カードは Apple Wallet で入手できることです (Google Wallet にあるかどうかはわかりません)。この方法でカードを更新して補充できるので非常に便利で、混雑した地下鉄の駅で財布を取り出す心配もなくなりました。

最初の間違いは成田に着陸したことだと思います。今では到着したらそれを何としても避けます。 羽田の方が断然簡単、近くて便利です。

2 番目の間違いは、Google マップを文字通り従わないことです。 そこから逸脱しないでください。

紙のチケットを入手することは問題ではありませんし、事前に座席を予約していないことも問題ではありません。 指定席のない新幹線に何本も乗ってきましたが、指定席かどうかは、どこが指定席かどうかに注意する必要があります（信号機は設置されていますが、色がちょっと逆です）。

Google マップに注意してください。2A 出口と表示されている場合は、「十分近い」と考えて 2B や 3A に行くのではなく、2A に行きます。

たとえば、新宿駅には200以上の出口があります…慣れないと大変なことですが、よく考えてみてください。 毎日何百万人もの人々が使用しているため、できる限り使いやすいように設計されています。 つまり、何らかの形で機能するので、流れに乗る必要があるだけで、そうしないと問題が発生します。

成田さんは全然大丈夫ですよ。東京の中心部に行くには複数の特急オプションがあり、距離は遠くても羽田よりもそれほど時間はかかりません。

もしあなたが全席指定の電車に乗っていたとしたら。それが上野駅行きのスカイライナーで、浅草線に乗りたければ浅草行きのスカイアクセス線に乗れば車内泊も可能です。または、スカイライナーの場合は、青砥駅で停車して浅草行きに乗り換える必要があります。

スカイライナーは特急券・座席指定券が必要ですが、スカイライナーは基本料金のみとなります。つまり、スカイアクセスを利用したい場合は、切符は必要なく、ICカードだけで利用することができました。スカイライナーを利用したい場合は、少なくとも座席指定券が必要ですが、乗車券をICカードで支払うことも可能です（乗車券と特急券の両方を選択する必要はなく、特急券のみを選択する必要があります）。

また、チケットは目的地で出る際に必要となるため、入場時に必ずゲートから取り返す必要があります。また、入場と退場は同じモードで行う必要があり、両方とも紙の切符を使用するか、両方ともICカードを使用するかのどちらかになります。

IC カードを使って降車できた場合、空港でカードが正しく読み取られなかったとして、カードでの乗車料金を請求された可能性がありますが、降車に使用するはずだった紙の切符の代金は支払っていました。駅。

名前を名乗っていなかったので、違う方向へ向かう電車を間違えたとしか思えません。

電車に乗りたいときは、グーグルマップで旅程を調べて、利用する路線名を確認すると、電車の目的地も表示されるのでおすすめです。

たとえば空港で、スカイライナーまたはスカイアクセスを使用するように指示されたら、標識にある正しい名前に従います。次に目的地を確認します。目的地もディスプレイに表示されます。スカイライナーは京成上野まで、スカイアクセスは羽田空港まで行けます。たとえば浅草に行きたい場合は、羽田行きのスカイアクセスに乗りたいと考えます。あるいは、Google マップが乗り換えのために駅で停止するように指示した場合は、駅名、目的地までの停留所の数、あるいは単に GPS の位置に注意してください。

Suicaを取得した場合、駅に出入りするときにカードをタップする必要があります。Apple Walletに追加するとうまく機能します

路線に関しては良い答えが得られたようですが、スイカカードに関しては、正しい運賃を請求するためにカードがどこから来たのかを知る必要があるため、出口ゲートでのみ使用することはできません。

通常、紙のチケットを使用して入場すると、チケットはゲートの反対側に吐き出され、目的地まで運ばれます。誤って違う駅で降りてしまった場合は、精算機で切符を修正していただけます。