【海外の反応】「1回目のオイル交換は7万キロで行いました。このペースを維持するべきですか、減らすべきですか、それとも延長すべきですか?」オイル交換の最適な頻度について意見が分かれる

1回目のオイル交換は7万キロで行いました。このペースを維持するべきですか、減らすべきですか、それとも延長すべきですか?

トヨタは、1年または1万マイルでのみ整備すると主張しました。 1年が最初に起こり、7,000マイルがありました。

次回のオイル交換はどうしますか？車は2024年式カローラツーリングスポーツ（ワゴン/エステート）です。

B4には10kと「マニュアルを読んでください」という謝罪者がいます。

5キロごとに車を整備しましょう。これらの GDI エンジンは高温になります。 7kでは損傷しませんが、時間の経過とともに部品が摩耗し、シールが完全性を失うと、オイルを消費し始めます。

トヨタは「維持費の削減」を推し進めようとしているが、目的は保証期間終了後も修理に来てもらうことだ。

これらの 10,000 の間隔は時間の経過とともにさらに摩耗します。

ここには、テストで自分のオイルが10キロで「大丈夫」であることを証明しようとする愚か者がいますが、それでも新品のオイルほど強力ではありません。

5キロごとにオイルを交換して、夜の睡眠を良くしましょう。

完全合成の場合は 5,000 または 6 か月ごとに

年次サービスの合間にガレージでオイル交換をした場合、トヨタ リラックス延長保証は失われますか?

彼らには違いが分からないと思いますが、トヨタのフィルターを使用してください。そして、交換までに10,000回も放置しないでください。トヨタが何を言おうと、オイルメーカーがオイルのラベルに何を書いているかは気にしません。

いいえ、マグナソン・モス保証法がそれを保護しています。いつも5kやるよ

グラウンドホッグデー

車を長期間保管したい場合は、10kインターバルを行わないでください

フル合成で 5k

オイルは 5,000 マイルまたは 6 か月ごとのいずれか早い方で交換してください。そして、10,000台を「主張」するのはトヨタの責任ではない。それはあなたの車であり、あなたのお金です。

5kごと。それを超えないでください

オイル/フィルターの不良やオイル不足によるエンジンの修理に比べて、オイルのコストが安くなります。

10kは長すぎます。 7500が私の最大値です。安心と長寿のためには5kがいいでしょう。

数年後に下取りに出すだけの場合は、特に問題はなく、10,000 間隔で行うことができます。

リースしている場合はそうしてください。

あなたがそれを所有しているならそうします。

私は500マイル、1500マイルでオイルを交換し、その後Amsoilシグネチャーオイル/フィルターまたはPennzoilウルトラプラチナと合成耐久性フラムに交換したでしょう。前述の15kmでの交換は完全に安全です。

最初は 8700 で行いました。表示されているよりも頻繁に行う予定なので、少なくとも 1 つは支払う必要があるかもしれません。

良質な延長間隔オイルを購入し、それを 10 ～ 15,000 まで増やしてください。 私は Amsoil Signature シリーズを実行し、変更の間に 15K を実行します。 2010 トヨタ タコマ V6、元の所有者、走行距離 230,000、オイル消費ゼロ。