翻訳元：https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1ickxfy/how_accurate_is_this_suvcrossover_decision_guide/
【海外の反応】SUV・クロスオーバーへの怒り全開👀💡
海外のサイトでこの SUV/クロスオーバー意思決定ガイドはどの程度正確ですかが話題になっていたので、海外の人々の反応を翻訳してご紹介します。
海外のスレ主のタイトルと詳細
この SUV/クロスオーバー意思決定ガイドはどの程度正確ですか
このスレッドを見た海外のスレ民の反応
トヨタやレクサスだけではないのはわかっているが、彼らはクソSUVやCUVを多すぎるし、SUVとしての能力の1/4も活用していないにも関わらずバカどもが右も左も買っているのだから彼らを責めることはできない。
そして最も良いのは、これらのクロスオーバー車（特に CRV や Rxxx4 などのコンパクト車）の多くはセダンよりもインテリアの品質が劣っているにもかかわらず、価格がはるかに高いことです。良い例は、Rxxx4 ハイブリッドと 2025 年型カムリの比較です。カムリは高さの追加以外のすべての点で優れていますが、同等の機能のコストが 5,000 ドル安くなります。
最も小さい SUV、XP210 ヤリス クロス、または非常に小さなアイゴ X が恋しいです。
繰り返しますが、そのチャートは NA 市場にも当てはまります
PHEV フローがありません
J250 と 4Runner は同じカテゴリーであると言えます。
4Runnerにはパートタイム4WDトリムと非ハイブリッドオプションがありますが、まったく同じハイブリッドとフルタイムもあります。 4Runner でそれが実現できるのであれば、「オフロード機能をフルタイムで」と切り離して言う理由はありません。
トヨタはランドクルーザーを市場で上位に位置付けていますが、基本的に機能は同じです。
4Runner でそれが実現できるのであれば、「オフロード機能をフルタイムで」と切り離して言う理由はありません。
技術的にできないから
4Runner ではフルタイム 4WD を搭載できますが、リミテッドとプラチナのトリムのみで、トヨタはより「ローディ」なトリムとみなしているため、MTS、クロール コントロール、スタビライザー バーのディスコネクトがありません。
上記のオフロード関連機能は 4Runner で入手できますが、オフロード トリムでのみ入手できます。
フルタイム4WDとそれらすべてを望むなら、トヨタがそれらを分離する意図に従ってそれらを一緒に提供するのはランドクルーザーだけです
LC J300とLC 70シリーズはありますか？その中でも最も重要な 2 つのモデルは…
もしこれがアメリカの誰かによって作られたとしたら…彼らはもうここには存在しません。
ええと、1996 ハイラックス サーフはどこにありますか?
写真に車の名前を付けていただけますか。
ミライのような高級セダンやGRカローラのようなスポーツカーがもっとほしい、SUVやクロスオーバーが多すぎる
ご覧いただきありがとうございました。みなさんはどう感じましたか？
