【海外の反応】「新幹線の切符を2枚買う必要がありましたか?」料金体系の複雑さに驚きと混乱があります。

新幹線の切符を2枚買う必要がありましたか?

日本に来るのはこれが初めてです

新横浜から京都までスーパーexp（グリーン車）を買いました。 10000円かかります。

そして、それで運賃の切符を買うように言われました。 8000円かかりました。

チケットを 1 枚だけ購入するオプションがあるのはなぜですか。例外はありますか?また、料金は普通ですか、それとも払いすぎましたか?

新幹線の切符はいつも2枚買わなければなりません。スペースを節約するために、1 枚の紙にまとめて印刷される場合もあります。実際にチケットの上に何が書かれているかを見て確認してください。

日本のチケットは階層化されています。基本料金は（どの列車でも）距離に応じて支払うもので、特急料金は速度に応じて支払うものです（特急列車と新幹線のみ）。

8,030円がその路線の初乗り運賃です。

特急料金4,620円＋座席指定450円＋グリーン車アップグレード4,870円＝合計9,940円。

そうですね、これは正しいと思います。

とてもわかりにくいのですが、とても丁寧に説明していただきました。

ありがとう！説明が下手な場合が多いと思います、ハハハ。日本には実際にはさまざまな航空券の「タイプ」があるのではなく、基本運賃の航空券に重ねて適用できる複数の「アップグレード」があるだけであることを知れば、理解するのはずっと簡単になります。

編集: そして、SmartEX、GMaps などが価格を単一の数値として表示するのは役に立ちません。 Yahoo!のやり方がとても気に入っています。こちらの右側にある交通機関がそれを示しています:https://i.imgur.com/zOT5wb7.png

スクリーンショットをありがとう、パンダ。

ネイティブでも混乱します。私の日本人の妻も、新幹線旅行のチケットの状況について混乱していました。

そして、特急料金と座席指定料金を別々に購入できる理由を理解します。

たとえば東京から高山まで電車に乗ろうとすると、2 本の電車に乗らなければなりません。この場合、初乗り運賃は全区間で計算されますが、新幹線・特急列車ごとに特急券が必要となります。

この例では、合計 3 枚のチケットが印刷されます。1- 東京から高山までの基本運賃、2- 東京から名古屋 (または富山) までの新幹線の特急料金、3- 名古屋から高山までの特急料金です。また、名古屋から高山まで普通列車に乗りたい場合は、3 枚目の切符は必要ありません。

2 駅間を 1 回乗車する場合、1 枚の切符にすべてを印刷できます。

ルート全体を 1 枚の基本運賃券で移動したほうが、2 枚の基本運賃券に分割して乗車するよりも安いため、各乗車券に基本運賃 + 特急料金は印刷されません。すべてを 1 枚のチケットに印刷してみてはいかがでしょうか? 3 つ以上の特急列車が含まれる複雑なルートがある場合を想像してください。通常サイズの切符ではすべての情報が見つからないため、印刷するには非常に長いロケットが必要になります。また、多くの情報を印刷したり読み取ったりすることもできない可能性があります。非常に長い磁気チケット 1 枚。

また、乗車券を購入する際には始発駅と終着駅を指定したいところですが、東京など一部の都市では、新幹線の初乗り運賃は東京都区部内のものなので、指定する必要はなく、そのまま利用することもできます。新幹線回数券を使うだけで、上野から東京まで山手線に乗って新幹線に乗れる切符です。

最後に、なぜ特急料金だけを買うのが合理的かというと（これは新幹線には当てはまりません）、全区間の基本料金がICカードで支払えるのであれば、基本料金を買う必要はありません。乗車券はICカードでお支払いいただけます。

うん。日本人でも時々混乱することがあります

そう、日本人でもルールを知らないのです。一緒にいた日本人の同行者は、100kmを超える場合は基本運賃の切符で途中休憩ができると言ったら、私が間違っていると主張しました。結局切符売り場で尋ねたとき、彼女はとても恥ずかしがっていました。

そう、私の同僚のほとんども知りません（笑）、鉄道オタクか、できるだけお金を節約するために真剣に研究している人だけです。

FMI：https://global.jr-central.co.jp/ja/tickets/type/stopovers.html

これも私は知りませんでした。はぁ…

良い説明です。グリーン車って価値あるの？

いいえ、スタンダードクラスでは足元に十分なスペースがあり、座席は非常に快適です。

座席の快適さは通常の座席と同じレベルか、少なくとも私が覚えている限りでは目立った違いはなく、足元のスペースもすでに十分です。彼らはゴミを直接回収しに来るだけで、その他のアメニティも同様です。短い旅行なら一度試してみる価値はあると思いますが、OP の旅では、値段を考えると高すぎるように思えて、それだけの価値はありません。

情報ありがとうございます。私は明日の朝、東京から名古屋までの新幹線のチケットを持っているのですが、同じことを思っていました。 13000円くらい（グリーン車）だったので両方含まれてるのかな？ （OPよりかなり短いルートなので）

これは大幅に短いルートではなく、実際にはほぼ同じです。新横浜は東京のすぐ後の停留所で、京都は名古屋のすぐ後の停留所です。 OP のルートとほぼ同じですが、少し東に移動しただけです。東京→名古屋のグリーン車料金は両方合わせて実に14,350円。

グリーン車に関してはそれが正解です。 1枚の切符は基本料金で、もう1枚は追加で支払う新幹線追加料金です。それが日本でのやり方だ

はい、新幹線・特急列車は乗車券と特急券の2枚を購入する必要があります。

東京－京都間の通常の新幹線料金の合計は約14,000円なので、新横浜－京都間のグリーン車の合計料金は18,000円と考えてよいでしょう。

https://www.reddit.com/r/JapanTrxxxelTips/comments/14yb2e5/comment/jrt18mv/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button

このスレッドでは運賃の仕組みを説明する必要があります

グリーン車に余分なお金をかける必要はありません。普通車はかなり高級で、必要なものがすべて揃っています。

いつかグランクラスに乗ってみたいです…

金沢から東京までの大旅行で、最終電車に電車があることに気づきました。通常の料金ではなく、ITS 料金を「誤って」予算に記載してしまった可能性があります。 3週間後、それを実現するために余分な円が手元にあることを祈るばかりです。

そうですね、JR東日本の（ミニ以外の）新幹線はどれもそうですが、一度は楽しい経験になると思います、おそらく短い旅行なら（笑）。

確かに、誰もが好きなようにお金を使うことができ、それは素晴らしい車です。

それにしてもグリーン車大好き、グランクラスは素晴らしいですね…。

もちろん。まだ新幹線を利用したことがない人に注意を促しておきたいのは、普通車は多少「安い」と考えるのが普通だからです。

チケットを 1 枚だけ購入するオプションがあるのはなぜですか

すでに乗車券を持っている可能性があるためです。

スマートEXでチケットを購入した場合、チケットを印刷するときに再度基本チケットを購入する必要がありますか？

SmartEX チケットには両方が含まれており、分離したくても分離する方法はありません (私が通常は使用しないことにしているのはそのためです)。また、印刷する必要はなく、ICカードを指定することも可能です。

情報ありがとうございます！それらを組み合わせた方が良いと思います。 （初心者なので、東京と大阪を往復するだけです）が、なぜそれを使用しないことを選んだのか聞いてもいいですか？

紙の切符は駅から駅へではなく、都市ゾーンから都市ゾーンへ移動するので、旅行のたびに少しお金を節約できます:https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/ guide/normal_tickets/special_provisions_zone.html

例えば名古屋の家から繁華街の中心部である名古屋駅までは無料で行くことができ、その後東京に着いたら、そのまま電車に乗り続け、東京のどの JR 駅でも無料で降りることができます。つまり、電車に乗る必要はありません。出発都市または到着都市で普通列車の料金 (JR である限り) を支払うと、切符は最終目的地で通りに出るまで有効です。

紙のチケットよりもスマートEXを使用することに利点はありますか、それとも単に利便性のためですか？

特大の荷物があるのでそのような方法で予約可能でしょうか？

klook経由で購入した場合、別のチケットを購入する必要がありますか?

KLOOKでは正規チケットのみを販売しています。

新幹線の切符はどの駅でも購入できますか、それとも東京駅からでなければ購入できませんか?東京から京都へ

新幹線予約機またはみどりの窓口があるJRの駅。

有人の「みどりの窓口」があるJRの駅（全国）。